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近日，印尼賓坦氧化鋁有限公司再迎喜訊，第一艘滿載3萬噸氧化鋁的貨輪，在新建7萬噸級碼頭鳴笛啟航。這標志著該7萬噸級碼頭正式投入運營，公司在產(chǎn)能拓展與物料倒運升級方面邁出了堅實且關(guān)鍵的一步。

新建7萬噸碼頭坐落于公司南海岸線，從準備到建設完成歷時18個月。碼頭長450米，寬28米，設計年吞吐量1200萬噸，設有一個7萬噸級和一個3.5萬噸級散貨泊位，并配備了2臺1500t/h卸船機、2臺40t - 40m帶斗門機、1臺1500t/h裝船機以及配套的皮帶輸送系統(tǒng)。海陸橫跨三座引橋，連接陸域與鋼構(gòu)廊道，候工樓、變電所、轉(zhuǎn)運站及水電安裝等相關(guān)附屬設施，能夠?qū)崿F(xiàn)氧化鋁、液堿、鋁土礦、煤炭等大宗物資的高效周轉(zhuǎn)。

碼頭配套設施完善，現(xiàn)代化裝卸設備和自動化輸送帶系統(tǒng)的應用，大幅提高了裝卸效率。在氧化鋁裝運環(huán)節(jié)，采用了先進的管廊裝運方式，從源頭上杜絕了傳統(tǒng)裝卸過程中極易產(chǎn)生的揚塵問題，極大地減少了污染物的產(chǎn)生。同時，完善的監(jiān)控系統(tǒng)和安全防護設施，為物流運輸?shù)陌踩峁┝藞詫嵄Ｕ稀?/p>

該碼頭是公司戰(zhàn)略布局的重要一環(huán)。規(guī)劃時充分考慮到氧化鋁產(chǎn)能的增長需求和長遠的物流保障。建設過程中，項目團隊遭遇了復雜地質(zhì)條件和多變海洋氣候等諸多挑戰(zhàn)。但他們憑借先進的工程技術(shù)和管理模式，多次組織專項研討，通過模擬實驗與數(shù)據(jù)分析，反復論證最優(yōu)施工方案。最終，自主研發(fā)出一套適用于高樁碼頭的鋼管樁卸樁、存樁、喂樁新型施工工法。這一創(chuàng)新工法不僅顯著提升了施工效率，還降低了施工成本，確保了碼頭基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固。

未來，公司將持續(xù)加大在技術(shù)研發(fā)和物流優(yōu)化等方面的投入，全力提升自身核心競爭力。同時，積極探索新的業(yè)務領(lǐng)域和發(fā)展模式，在推動公司高質(zhì)量發(fā)展的道路上穩(wěn)步前行，為區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展貢獻更多的力量。